重點：IAC、third part remote control with door locker.
93 Ford Telstar (福特天王星)，當時Ford (福特)在台灣第一批 2000 c.c. 噴射引擎的國產車。
汽車擁有者，我的父親。

遇到的問題：因為怠速時的震動引起的不悅，開始想要維護。
開始找資料：http://www.geocities.com/adamk01452/IAC_Clean.html
就這樣處理了。

後來裝回去之後不順，怠速控制器會讓轉速高高低低的。結果是裡面還有一顆橡皮套，被我弄掉了，雖然之後有看到過他，可是就是沒能想到是在哪裡的 :*(

之後因為這樣 reset 幾次行車電腦。結果那透過遙控器鎖門的控制馬達(中控)，從一開始的偶爾沒反應，到之後可以設定警報器，但是中控沒發生作用。

就這樣開車門都要用鑰匙。不方便。

上星期六下午決定開使研究為何不能中控。一路查線，確認remote control 是正常的。

在時間大約四點時，看著車門，想著如果拆掉的話會怎樣怎樣...

後來因為忍不住好奇心，藉由以前的經驗決定動手。退了四顆螺絲就可以把車門飾版卸下來了。
當然裡面還有許多的卡榫設計，要拉出來的時候還是要小心的扳出來。

找到線路了：
找到線路及控制中控鎖的傳動馬達，為了驗證他的電路是通的，決定拆掉電線，接上 12V 的蘿蔔機警報器。按了遙控器，順利聽到聲音。

看是時間已經4:30了。要裝回去，還是要拿材料？

不行，都已經這樣了當然要想辦法解決！

打電話。問到材料，飛車去拿，花了 nt.300中間老闆問說一些螺絲要不要，當場說不用，可是事後告訴我，該拿的還是要拿。

差點為了兩顆固定馬達的螺絲傷腦筋。

之後就是裝上去及矯正。驗證成功！

看看時間快要 18:00天色已暗，趕快把車門飾版裝上及先前為了拆 remote control的內裝。

還好沒花太多時間而且沒有剩下沒裝上去的零件。

就這樣，我又可以快樂的使用遙控鎖啦 :D

監控睡眠品質，錄音程式及轉檔、分析工具

常去的BBS，有人提晚上睡覺時可以錄音，以作為自身的睡眠品質。ex:打呼。
目標：記錄聲音、檢視聲音波型。

以前錄音都是wav檔案大許多，現在因為科技的進步，有了mp3 recoder。找到了Absolute MP3 Recorder 這一套軟體，設定界面簡單。

設定了wav錄音品質及壓縮mp3品質。因為只錄單純的人聲。就設定 11k 8bit mono,mp3壓縮格式也接近的設定。在睡覺前按下NB上的 Absolute MP3 Recorder 的 recoder 按鈕，就“呼呼大睡“去了。

翌日醒來，馬上先處理昨晚的錄音，看看是否仍然正常運作。心裡石頭落下，順利的錄完！
看看檔案約略 36Mb。Mmm... 還蠻小的。

接著把電腦關機，匆匆的整理後出門去上班了。

夜晚回家後，開始摸索要如何順利的“檢驗“昨晚的睡眠聲音。

試了CDex要把 mp3 轉成 wav，竟然要花 2:40 實在太久了，為了想讓他可以更快，試了一些方法都無效，不是硬碟IO的問題、也不是CPU power的問題。大概是本身程式擷取時的設定問題吧。

完整的處理方法。
1.Absolute MP3 Recorder 記錄聲音。
2. Nero burn's other,encode 轉換 mp3 to wav
3.Nero wave editor 2 檢視聲音波形。

配備 PII-333 NB + microphone 增益模式。

1.選了上述的 11K 8bit mono記錄成 mp3，透過檔案傳送到P4 2.8電腦中作後製處理
2.透過nero burn encode function。選擇轉換成 11k 8bit mono wav file.
3.透過 Nero wave editor 2 作波形的檢視，選擇裡面的檢視、聲譜檢視。

之後聽一段錄音後就知道那個聲譜圖形是有"打呼"的聲音了。

自身的結果：蠻慘的。

以後朋友有人不承認自身會打呼的（通常都是已經睡死了，所以不會有特別的感覺），再幫他紀錄，分析給他。

之後還要建議他可以帶著資料去找睡眠品質科的醫師幫忙。